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为什么汽车减震器一体式的比分开的贵?

1、因为一般前减都是集成，后减是因为空间足够而且并联弹簧效果更好。优点：一体式的占用空间小，减震舒适性好，分体式的占用空间大，轮胎反应积极，路感好并且稳定性高，而分体式的成本是比较小。

2、螺旋弹簧式非独立悬架：这种悬架可见度非常低，但是也是值得分享一的个知识点，其实硬派越野JEEP牧马人就是使用这种悬架，螺旋弹簧和减震器器一体式的结构，这种悬架一般使用在专业性的越野车上，或者独自改装的越野车上，优势是具备极好的越野支撑性。

3、弹簧阻尼一体式减震器 这是常见的一种减震结构，汽车、摩托车、电瓶车甚至有的自行车都会用到这种结构。在汽车中这种一体式的减震器出现最多的是在麦弗逊悬挂中，而又犹豫麦弗逊悬挂是普通家用车里最常见的前悬挂系统，所以一体式减震器相当常见。

4、一般而言增压要比自然吸气的贵，水平对置大于w型排列大于V型排列大于直列，排量越高的越贵。3 传动系统（gearbox）变速箱的功能，传递放大扭矩，降低转速，获得倒档。一般来说主要分为手动和自动、或者手自一体（换挡拨片），CVT、DSG/DCT/PDK都是双离合变速器。搭配这些变速箱的价格通常会比较高。

5、一体式贵。总体来讲一体式床帘比分开式床帘的价格略高。一体式床帘全方位，防蚊遮光遮尘，设计更能抗“干扰”，但价格贵，安装较费力，一体型架子容易塌，尤其是睡觉经常转身的。安装简单，价格便宜，拉滑容易，上下铺更轻松，毕竟在学校学习，学习时间抓得紧，分秒必争。